В марте 2026 года «Индекс грузовиков» зафиксировал ослабление деловой активности, опустившись ниже пороговых 50 пунктов. Одновременно Индикатор Атракса продолжает показывать устойчивый перевес спроса на транспорт в сегменте FTL уже четвертый месяц подряд — без признаков перегрева.
По итогам марта 2026 года отраслевой Индекс грузовиков составил 49,7 пункта. Это ниже границы в 50 пунктов, которая отделяет рост деловой активности от спада. По сравнению с февралем динамика ухудшилась: месяцем ранее рынок демонстрировал улучшение конъюнктуры.
Логистика от Контур.Диадок — онлайн-сервис для работы с электронными перевозочными документами.
Структура ответов участников исследования сместилась в сторону нейтральных оценок. Доля компаний, которые отметили стабильность деловой активности, выросла до 67% (против 62% в феврале). О улучшении сообщили 25% респондентов, тогда как месяцем ранее таких было 28%.
Анализ «Индекса грузовиков» показывает, что устойчивых и однозначных сигналов улучшения конъюнктуры на рынке пока нет.
В марте увеличение заказов отметили 24% опрошенных (в феврале — 20%). О снижении объема заказов заявили 14% участников, тогда как месяцем ранее показатель составлял 13%.
Динамика расходов и цен на перевозки разошлась:
рост затрат зафиксировали 62% компаний (в феврале — 71%);
снизить расходы смогли лишь 4% участников рынка;
стабилизацию тарифов на перевозки отметили 70% респондентов (в феврале — 64%);
о повышении цен сообщили 21% опрошенных (против 26% месяцем ранее).
Кадровая политика остается сдержанной. Не планируют набирать персонал 58% участников исследования (в феврале — 53%).
Инвестиционные планы по покупке техники также без существенных изменений. Доля перевозчиков, намеревающихся приобрести грузовики, сохранилась на уровне 9%. При этом число компаний, которые отложили покупку автотехники, выросло до 14% (в феврале — 12%).
Снижение «Индекса грузовиков» в марте произошло из-за ухудшения субиндексов сразу в трех категориях. По данным отраслевого анализа:
в отрицательную зону со снижающим трендом ушла «Промышленность»;
в отрицательной зоне, но с повышающим трендом находятся «Коммерческие перевозки» и «Добывающие отрасли»;
в положительной зоне с повышающим трендом удержались «Строительство» и «Сельское хозяйство»;
в положительной зоне со снижающим трендом остались «Торговля», «Коммунальное и дорожное хозяйство» и «Лесная отрасль».
На фоне снижения деловой активности Индикатор Атракса остается высоким и находится вблизи границы «баланс рынка». В период с 30 марта по 5 апреля 2026 года он вырос до плюс 35, прибавив 8 пунктов к предыдущей неделе.
Рынок продолжает удерживаться в зоне спроса на транспорт без резких скачков: движение идет в сторону грузоотправителей, но без перегрева.
Важно, что с начала 2026 года Индикатор Атракса ни разу не опускался ниже нуля — каждую неделю фиксировался перевес спроса. Для сравнения: годом ранее, 7 апреля 2025 года, значение составляло минус 23, и рынок находился в зоне избытка транспорта. Первый квартал 2026 года прошел без ухода в отрицательную зону, а весенние месяцы покажут, насколько устойчивым окажется этот баланс в пользу спроса.
В феврале 2026 года «Индекс грузовиков», отражающий деловую активность в сегменте грузового автотранспорта, вернулся в зону роста, преодолев психологическую отметку в 50 пунктов. По итогам февраля показатель составил 50,1 пункта, что на 1,6% выше уровня января.
Однако в более широкой перспективе индикатор сохранял отрицательную динамику: падение за три месяца достигло 2%, а за полгода — 4%.
